冰載荷是船舶在極地航行中不可避免的挑戰(zhàn)，特別是當(dāng)船體與冰塊發(fā)生碰撞或擠壓時(shí)，船舶結(jié)構(gòu)可能會(huì)承受巨大的應(yīng)力，導(dǎo)致局部變形或甚至結(jié)構(gòu)損傷。傳統(tǒng)的應(yīng)變測(cè)量方法通常依賴(lài)于接觸式傳感器，這些傳感器需要直接安裝在船體表面。然而，在冰載荷測(cè)試中，船體表面的復(fù)雜形狀和環(huán)境的苛刻條件，使得這種方法變得困難且不可靠。接觸式傳感器的安裝不僅耗時(shí)，而且在極寒條件下，傳感器的性能也可能受到影響，導(dǎo)致測(cè)量誤差。

海塞姆DIC視覺(jué)應(yīng)變儀通過(guò)非接觸式的測(cè)量方式，有效地克服了這些問(wèn)題。該設(shè)備通過(guò)高分辨率相機(jī)捕捉船舶結(jié)構(gòu)表面的圖像，并利用DIC技術(shù)分析圖像的像素變化，精確計(jì)算出船體表面的應(yīng)變分布。由于不需要直接接觸船體表面，這種測(cè)量方式避免了因傳感器安裝或環(huán)境條件導(dǎo)致的測(cè)量誤差，確保了在極端條件下獲取高精度的應(yīng)變數(shù)據(jù)。

在冰載荷測(cè)試中，船體與冰的相互作用是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，海塞姆DIC視覺(jué)應(yīng)變儀能夠全程監(jiān)測(cè)船體表面在這一過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)變變化。與傳統(tǒng)的測(cè)量方法相比，該設(shè)備可以提供全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量，覆蓋船體的整個(gè)表面區(qū)域。這種全場(chǎng)測(cè)量能力，使研究人員能夠全面分析船體在冰載荷作用下的應(yīng)變分布，特別是識(shí)別出應(yīng)力集中區(qū)域和可能發(fā)生結(jié)構(gòu)損傷的部位。這對(duì)于評(píng)估船舶結(jié)構(gòu)的抗冰能力和優(yōu)化設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

Y向位移

主應(yīng)變

此外，海塞姆DIC視覺(jué)應(yīng)變儀具備微米級(jí)的測(cè)量精度，能夠捕捉到船體在冰載荷作用下產(chǎn)生的細(xì)微變形。這種高精度測(cè)量對(duì)于研究冰載荷引起的累積損傷及其對(duì)船體長(zhǎng)期性能的影響至關(guān)重要。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，研究人員可以更好地理解船舶在極地環(huán)境下的力學(xué)行為，為設(shè)計(jì)更為堅(jiān)固耐用的船體結(jié)構(gòu)提供科學(xué)依據(jù)。